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测试第七代伊兰特 阔别十载,初心不改

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测试第七代伊兰特

  第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream动力系统,提供1.4T(240 TGDi)+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成,面向不同人群。测试车型搭载Gamma 1.5L发动机,拥有综合热管理系统、高能量点火线圈等技术,最大功率84.5kW(115马力)/6300rpm,峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。传动方面,匹配可以模拟AT换挡感的智能CVT变速箱。

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  而当车速攀升到100km/h以上,便需要提高转速以换取更多动力,此时1.5L车型的再加速时间相比我之前试驾过的1.4T车型更长一些。

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  和现代品牌旗下其他车型一样,新车也提供COMFORT、ECO、SPORT、SMART四种驾驶模式,不同模式间的区别主要体现在动力响应的快慢上。

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  新车依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合,整体标定中性,没有牺牲过滤细小振动的能力,在遇到较大颠簸时,将路面信息传递给驾乘人员的过程也不会让他/她们感到突兀。

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  第七代伊兰特拥有23项辅助驾驶功能,ADAS先进程度在合资紧凑型车中有一定优势。个人印象比较深刻的是智能巡航控制,能基于百度地图实现限速、转弯自动减速,省时省力。盲区显示与转向灯拨杆联动,搭配并线辅助使用效果更佳,对新手很友好。此外后方交叉防碰撞辅助、后方影像显示、安全下车提醒等都是很有特色的加分项。

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厂商指导价:9.98-14.98万 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资
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